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网上赌博的网址:仅用2年实现研发至量产,消费者敢为小鹏汽车买单吗?

时间:2018/2/2 17:32:56  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:【观察者网汽车频道主笔 张浩宇】小鹏汽车是何来头? 小鹏汽车由UC创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏,YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬于2014年共同投资,前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩,前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。公司...

【观察者网汽车频道主笔 张浩宇】

小鹏汽车是何来头?

小鹏汽车由UC创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏,YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬于2014年共同投资,前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩,前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。公司总部位于广州,并在北京、广东肇庆、美国硅谷四地建立设计、研发、生产与营销机构,目前拥有超过700名员工。

小鹏汽车于2016年9月发布Beta版样车并首次试乘试驾;在造车新势力中,于2017年7月首个获得国家工信部产品资质公告;率先在2017年10月成功下线首批工程量产车(1.0版),并于12月3日首次交付京牌工程量产车(1.0版)给第一位车主何小鹏。没错,第一位车主就是前UC优视公司联合创始人,现小鹏汽车创始人的何小鹏。

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目前,小鹏汽车选择和郑州海马汽车合作代工生产,想走轻资本投机取巧的造车模式。海马汽车此前公布的2017年上半年业绩预告显示,海马汽车归属上市公司的净利润为1000~5000万之间,同比下跌了70%~95%,盈利状况不容乐观。对于海马汽车来说,代工既能收获一笔价格不菲的代工费,还能充分利用旗下郑州基地的闲置产能。目前,自身还处于困境的郑州海马,能否保证小鹏汽车G3生产的质量都需要时间的检验。

小鹏汽车自己选择在广东肇庆累计投资100亿,建设总共占地3000亩的车辆生产基地,其中第一期工程计划投资40亿元,预计2019年将竣工,投产后将实现10万辆/年的产能。但是,小鹏汽车创始人均出身于互联网公司,是否有能力掌控汽车供应链的每一项环节和质量,新车的生产质量能否得到保障,难免令人担忧。小鹏汽车,既然选择了代工+建厂模式,未来能走多远,现在都是个未知数。

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